donderdag 23 augustus 2012

Scotland 2012: de voorbereiding

Glendaruel, Schotland
Maymore Farmhouse, ons onderkomen

De laatste voorbereidingen zijn getroffen en nu op weg naar Glendaruel in Schotland!

De boot; de King Seaways

Dat had nog aardig wat voeten in de aarde: Marcels had zijn Norton ruim op tijd af maar trapte kort voor vertrek de koppeling van de Mercedes-bus in puin; per sleeptouw naar de garage en pas op 23 augustus klaar! Rob ontdekte kort voor vertrek dat het hoofdlager van zijn Model 18 versnellingsbak helemaal gaar was en heeft de bak gedemonteerd, een week voor vertrek, om een nieuw lager te monteren. John bedacht dat zijn M18 een onderhoudsbeurt nodig had wat neerkwam op het ding voor 80% demonteren, oa. om een nieuw voorwiel lager pas te maken. Pat kreeg een klemmer in de weken voor vertrek en heeft het blok helemaal gedemonteerd om de cylinder te laten honen en een nieuw hoofdlager te monteren. Hans kreeg ook een klemmer vanwege een te krappe boring na de revisie; ook demonteren en honen. Sjaak ontdekte drie dagen voor vertrek een gescheurd versnellingsbakhuis in zijn Norton. Dus werd de New Imperial gepakt waarvan hij meteen de voorvork stuk reed, maar ook die is nog net op tijd gemaakt.

Rob repareert bak

Maar de motoren zijn nu af, de spullen zijn gepakt, op naar de boot!

De routebeschrijving ligt klaar

zondag 19 augustus 2012

zaterdag 18 augustus 2012

Heilig zout

Door Ruud


Ik heb zout van de Bonneville Flats meegenomen; kunnen op ons eitje doen bij een volgend DVMA weekend!

woensdag 15 augustus 2012

Een aangevreten TT zuiger - vervolg

Na over de eerste schrik heen gekomen te zijn met wat "no nonsense" adviezen van John en enig leeswerk in Radco "Vintage Motorcycle Restoration" besloten dat het - hopelijk - best wel meevalt. Rob hoont vandaag de cylinder om beter te kunnen zien wat er aan de hand is - hoe diep zijn de groeven en ik vijl de z.g. "high spots" op de zuiger weg. Dus nagelvijltje gehaald bij de Etos en na een uurtje voorzichtig vijlen ziet - en voelt - het al een stuk beter. Morgenochtend naar Rob, meten en besluiten of er nog meer gehoond wordt etc. Op deze manier werk je wel lekker en bewust toe naar lekker knallen door de Schotse weilanden.

Bijgaand wat foto's van het noeste vijlwerk; de laatste foto is het resultaat.

groet

Hans

p.s. het is maar goed dat ik even niet werk !

dinsdag 14 augustus 2012

Hadden we (ik) dat toch eerder moeten doen ?

Afgelopen weekend de eerste echte lange rit met de net gereviseerde TT gereden. Nou ja, net gereviseerd dat was toch al weer even geleden maar door ellende met de nokvolgertjes duurde het even voor er echt gereden kon worden. Zoals sappig beschreven door John liep de TT eigenlijk heel lekker maar liet het af en toe, en dat duurde steeds langer, spontaan afweten om daarna weer te starten en gewoon te rijden. Het voelde niet als een klemmer. Gisteren de carburateur schoon gemaakt etc. en weer rijden. In Tienhoven de eerste spontane, verplichte stop - even stil gestaan - weer gestart en met grote cirkel -zonder stoppers - naar huis.  Dat kon zo niet doorgaan dus toch maar besloten de boel uit elkaar te gooien :


Op zich geen heftige klus. De kop zag er keurig uit, mooi egaal vet zwart. Maar wat doet die ring daar binnen in en waarom zit er geen koppakking tussen ? Ter verduidelijking de pakking die ernaast ligt komt uit mijn voorraad. De ring is plus minus de halve hoogte van de pakking. Is dit de of een van de oorzaken ? Van boven af zag, op het eerste gezicht, de cylinder wand er redelijk uit. De cylinder eraf en daar was de zuiger  :


Dat ziet er - potjandosie  helemaal niet goed uit ! Mooie originele, dure zuiger naar de klote  En ook de cylinderwand meer dan lichte krassen.

Het hele handeltje in een doosje en op naar Rob Brons. Niks meer te redden dus. Nu maar op zoek naar een overmaat zuiger dan kan er - ruim - geboord en gehoond worden. Het schijnt dat een M20 of M21 zuiger past, dan kan het vlot gaan. Niet verder vertellen hoor ! De hele boel is nauurlijk wel door Bob van der Zijde gebalanceerd op basis van de zuiger boven. Weer helemaal opnieuw beginnen ?

Afijn, ik begin maar vast de 5S voor te bereiden, het is en blijft karaktervormend !

En bezint eer gij bezit ! De juiste speling en bij de juiste mannen.

Groet, Hans

Ruud in Bonneville

From Ruud in the USA


Jawel we zijn in "Heaven" Bonneville geweest. Lekker warm, 35 graden en droog. Veel opgevoerde Triumphs gezien, zelfs een boxer BMW (dus Rob eris nog hoop !) verder veel japanse brommers die meedoen. Ook een 1000 cc harley zijklepper die 201 miles haalde volgens de eigenaar. En 10 minuten wachten bij VMC rit is niets bij dit wachten bij de start. De mannen staan vrolijk 1 tot 2 uur te wachten in die bloed hitte. Na afloop hebben we op een parkeerplaats het zout van de rental car af staan spoelen want het is niet toegestaan de saltflats met je rental car te betreden.

PS Steppenwolf hebben we live gehoord: ouwe knakkers hoor en uiteindelijk kennen wij maar 1 nummer: Born to be Wild en dat klonk als een klok !



Uiteraard is Bonneville ook bekend door de film over Burt Munro en zijn Indian. Klik de link voor meer info.

zondag 12 augustus 2012

Drie appeltaarten en vage klemmers

Door John

Zondag 12 Augustus en de gezellige harde kern verzamelde zich in Bunnik voor een snelle rit; dat was het idee want nauwelijks onderweg, op de illegale fietsbrug over de A27 trof ik Hans, soppend in de R40, speurend naar de bout die de stroom kostbare plantaardige olie (oplettende lezers zien nu dat het spul ook werkt als laxeermiddel) moest stelpen. Die bout was niet meer te vinden.

Rustig Hans!
The flatter, the better

In een buitengewoon ingewikkelde constructie was Roelof naar Bunnik gestuurd om daar Peet te halen zodat Hans op de motor van Frits naar Jose kon om daar een nieuwe bout te halen; wat werkte, Hans reed heen en weer, de bout paste en we konden verder.

Taart in Bunnik

In Bunnik aangekomen zaten Roelof en PietHein al te wachten; uiteraard weer een appeltaart besteld die prima was hoewel een tikje koud; acht-min. Daarna de motoren gestart en op weg naar Wijk bij Duurstede. Iedereen had er zin in maar de TT van Hans speelde op. Om de 10 minuten hield de TT even in alsof hij klemde, waarna de machine afsloeg. Maar hij startte ook meteen weer. Dus het volgende terras werd wel gehaald.

Taart in Wijk

Aldaar weer appeltaart, voor Piet-Hein, die hem zo lekker vond dat hij op was voor de foto-app op de iPhone gevonden was. Maar hij smaakte hem 'voortreffelijk'.  Theorie├źn werden losgelaten op het mysterieuze gedrag van de TT maar er werd geen overeenstemming bereikt; een krappe boring wellicht? Wel was iedereen het er over eens dat revisie bedrijven knoeiers zijn en "als het goed moet gebeuren in dit land moet je het zelf doen". Hans overwoog het hele zaakje dan maar los te halen vanavond om maar eens te kijken; en dus werd besloten tot de kortste weg naar huis.


Vreemd genoeg leek de TT het dreigement gehoord te hebben en op de weg naar huis liep hij prima. We kwamen Opa Lex nog even tegen die 5 minuten gezellig met ons meereed voor hij doorhad dat hij 5 minuten met ons meereed. Ook in de Volvo kijkt Lex zelden achterom maar dat hij niks hoorde kan er ook aan liggen dat Peet nog steeds die demper niet uit zijn uitlaat getikt heeft. In Bunnik speelde de TT nog even op maar omdat er verbetering merkbaar was werd besloten dit te negeren en via Groenekan verder te rijden.

Zeker weten;
Hij heeft last van Zwetende Kleppen !

Roelof haakte af in Groenekan en gevieren gingen we verder naar vliegveld Hilversum. De TT speelde nog 1 maal op maar het leek weer minder te worden.

Even afkoelen bij de Gagel

Een helse rit met hordes fietsers maar het terras werd bereikt. Prima biertje en een broodje kroket. Daarna weer naar huis waarna de TT verder prima liep; toch niks aan de hand?

een man en Zijn Droom

Waar we thuis een email van Ruud, Joris en Mascha from the USA op de virtuele deurmat vonden: "Wij gaan ook rijden om 10.00 uur naar de Bonneville Salt Flats alwaar de speedweek aan de gang is. Op dit moment zitten we Reno alwaar de Hot August Nights bezig zijn. 5000 hot-rods uit de 50, 60 en 70ties in zuurstok kleuren met opgevoerde motoren ! Ik kan mijn Karmann weer gaan spuiten in zo'n kleur. Vanavond tussen zo'n 500 van die auto's een optreden van Steppen Wolf hier in het hotel met zo'n 35-40 graden Celcius! Keep you updated from Bonneville!"

Taart in de USA!
Bij de burger king in Nevada: Cijfer 8...
...maar wat wil je na een week burgers en pizaas eten!