BSA parabike deel 2

door Ruud,

Hadden we een paar maanden geleden laten zien wat voor onderdelen we bij elkaar hadden geschraapt om een legendarische BSA para bike na te bouwen, thans zullen we laten zien wat er in de tussen tijd is gefrobeld om een rijdend exemplaar op de weg te zetten.

stap 1 soldeer met koper  2 frame buizen op het achterwiel pad

step 2 soldeer de twee frame helften op het balhoofd buis

 stap 3 soldeer de zadel buis tussen de frame helften

stap 4 maak het scharnier en vleugel moeren

stap 5 monteer het frame vlak op een plaat hout

 stap 6 klem een stevige strip op de plaats waar de scharnieren moeten komen

 stap 7 slijp met een grote flex de 4 frame buizen door ( let op dat dit haaks gebeurd, dat is bij mij niet helemaal goed gegaan ...)

 stap 8 maak 8 stuks lugs buisjes

stap 9 zet de scharnieren ertussen en lasje de busjes vast met CO2 op het scharnier

stap 10 soldeer de lug busjes/scharnier  met zilver vast op het frame

stap 11 soldeer nog 2 fietspomp pennetjes op het frame en  klaar is kees

stap 12 spuit alles in 1 van de 50 tinten leger groen :

tja nu nog even 2 weken wachten totdat de verf uitgehard is want dan kan alles in elkaar.

wat is een leermoment voor de volgende keer :
de rechter achterste frame buis zat iets te kort in het achterwiel padje waardoor het achterwiel scheef in het frame zat .Daar hebben dus na doorzagen van de buis een stukje van 3 mm staf tussen gezet
De scharnieren had ik nagemaakt van Arnold zijn para bike welke gegoten scharnieren heeft. de scharnieren van opgebouwde delen moesten 10 mm langer zijn , dus in de fiets zitten nu de tweede set.
Zoals eerder gemeld zijn de scharnieren niet helemaal haaks in de dubbele frame buizen gekomen. tja met zo'n joekel van flex valt het niet mee om recht en haaks te slijpen.
De aansluiting van framebuizen op de balhoofd buis is een lastige, Ik ben er niet achtergekomen hoe dit bij het origineel is gedaan, zodoende heb ik de buizen geplet om een stuk staf van dezelfde diameter als het balhoofd , echter de hoek is lastig over te nemen. 1 buis was te 2 cm te vroeg gebogen maar dit hebben we met staal plamuur weten te markeren.

pletten van frame buis tbv balhoofd montage

Overal kan je zeggen dat het lastig is om al die kromme buizen en uiteenlopen delen goed haaks in elkaar te kijgen. Een supermal maken is niet realistisch voor een one off.  Zodoende heb ik met timmermansoog en lange strippen en waterpas delen neergelegd en vervolgens vast gesoldeerd.

Tip voor degene die er ook 1 wil namaken : zorg dat je een voorbeeld hebt !  zonder voorbeeld zit je vreselijk te puzzelen om bv de plaats en hoek van het scharnier te bepalen.

Ik moet zeggen dat het scharnier perfect werkt !

hoe is ie nu geworden :

Parabike en BSA fiets in de wei 

Sjaak start zijn New Imperial kopklepper!

Door Sjaak

Sorry voor de slechte foto (ik denk dat mijn iPod toch de geest heb gegeven) maar een mijlpaal bereikt! Vandaag heeft de New Imp 5 minuten gedraaid. Met monobloc carburateur en Tomasselli snelgas handle, die heb je wel nodig. En een zelf gebogen uitlaat bocht waar het geluid van een Manx uit komt! Nu nog een paar wielen en wat ander spul klaar maken en gaan met die handel.