Sjaak's New Imperial racer

Door Sjaak

Vandaag de eerste proefrit gedaan; de motor loopt goed en er zit een zwaar geluid in en hij wil best vooruit! Ik kreeg alleen pech, het ventiel scheurde af dus moest ik met een lege band teruglopen (achter ) en de koppeling vertoont slip dus er is weer werk aan de winkel .

Sjaak start zijn New Imperial kopklepper!

Door Sjaak

Sorry voor de slechte foto (ik denk dat mijn iPod toch de geest heb gegeven) maar een mijlpaal bereikt! Vandaag heeft de New Imp 5 minuten gedraaid. Met monobloc carburateur en Tomasselli snelgas handle, die heb je wel nodig. En een zelf gebogen uitlaat bocht waar het geluid van een Manx uit komt! Nu nog een paar wielen en wat ander spul klaar maken en gaan met die handel.

Sjaak hangt hem er in

Sjaak, altijd een man van weinig woorden informeert ons het volgende: "Schetsplaten gemaakt en het 250cc OHV blok hangt er in. Als het blok loopt ga ik daarna parel stralen". Wij zijn blij dat te horen! Sjaak rijdt op karakter en een paar cc minder zal hem er niet van weerhouden ons wederom het snot in de ogen te rijden op een prachtige New Imperial flat tank kopklepper.

Vierkant maken op de draaibank

Door Sjaak

Ik heb nieuwe voorvork-assen (rechts in de foto boven) voor de New Imperial gemaakt uit oude assen van de Norton; over recycling gesproken! Het ging perfect uit een Norton as (middelste in de foto boven), die zijn ruim 1 mm dikker en langer dan de New Imperial as (links, was een stuk af gebroken).

Ik heb het dragende gedeelte langer gehouden daar ik bronzen bussen maak voor in de vork. Er zit rechtse draad op en linkse draad (bij het vierkant).

twee nieuwe assen,  het hulpstuk
en de schijffrees

Om het vierkant aan de as te frezen op de draaibank heb ik een hulpstukje gemaakt; een aluminium stukje rond waarin eerst een gat met de zelfde diameter als de assen geboord. Daarna de buitenkant vierkant gefreesd op de draaibank. Vervolgens sleuven in het vierkant gezaagd. Als men nu de as in het hulpstuk steekt en vervolgens in de beitelhouder van de draaibank plaatst kan men een perfect vierkant frezen zonder de pas gedraaide as te beschadigen. Dat gaat met behulp van een schijffrees op een zeskant in de klauwplaat.

Vintage Revival Monthery, La Moto

door Marcel

Sjaak draaide in zijn klasse tijdens Vintage Revival waarin hij reed de snelste rondjes op de New Imperial.

Dat was het Franse blad "La Moto" niet ontgaan, vandaar een foto van de "Vliegende Hollander" in het blad.

Nieuwe framelug maken

Door Sjaak

Stuk beitel ingespannen

Lekker draaien

Klaar!

Ik had een nieuwe framelug nodig voor mijn New Imp project; dus er maar eentje zelf gemaakt uit een oude metaalbeitel. Was wel veel werk maar goed gelukt! (Dat is pas draaien! zo'n lullig bronzen busje maken kan iedere prutser...)

New Imperial voorvork repareren

Door Sjaak

De voorvork van mijn New Imperial was volkomen weggeroest, alleen de lugs zijn nog te gebruiken. Daarom nieuwe buizen monteren in de oude lugs. Het repareren begint met het verwijderen van de spietjes die moeilijk te vinden zijn, echter zij geven zich bloot waneer je de plaats waar ze ongeveer zitten warm stookt; gauw een center inslaan en uitboren. Echter soms zit het geheel zo vast dat je de pijp moet weg frezen wil je de boel niet kapot maken.

Vervolgens de buizen ovaal maken en hier heb ik een persje voor gemaakt. Daarna de radiussen er in maken. Hiervoor heb ik de pijp gevuld met fijn zand en daarna de pijp aan beide zijden dicht gelast. Aan een zijde een bout monteren die in de pijp draait zodat je het zand goed onder druk kan zetten. Vervolgens warm stoken en langs een mal buigen. Die mal heb ik gemaakt naar een voorbeeld van eenzelfde vork. Steeds passen of het wel goed gaat. Hierboven een foto van oud en nieuw naast elkaar. Hier kan men zien dat de oude buis te veel is doorgezet

Als alles goed in elkaar past het zaakje monteren op de lasmal. Deze mal zorgt ervoor dat alles op zijn plaats blijft bij het solderen. Hard solderen met koper en het resultaat is een nieuwe stevige vork!

Zoek ik alleen nog zo'n bovennokker blokje als hieronder en hij is klaar!