Messing verouderen

Door Peet

De meesten van ons houden wel van de patina die na lange tijd op de metalen onderdelen van de motoren onstaat. Maar soms moet je een nieuw onderdeel gebruiken of een oud onderdeel bewerken waardoor de patina verdwijnt. Het afdekplaatje van het gat voor het klokje in het tankpaneel had niet de goede vorm. Het miste de bolling. Ik denk dat het plaatje dat ik heb bewerkt uit messing bestaat.

Vorm ok, patina verdwenen.

Maar de patina wilde ik graag terug hebben. Op internet zoeken leverde de tip op om het onderdeel in amoniakdamp te hangen. Een simpele opstelling met een schoteltje amonia, twee spijkers en een plastic zakje erom werkt verbazingwekkend goed en erg snel.

Goed ontvetten en een kookwekker zetten en om het kwartier even checken hoe donker het al is. Uiteindelijk schijnt het bijna zwart te worden. Maar dat kan je er natuurlijk weer afschuren en gewoon opnieuw beginnen. Hieronder zie je verschillende resultaten. Afhankelijk van tijd in de damp en de toestand vooraf.

 

 

 

Om te kijken of het ook met koper werkt heb ik een stukje koper in de damp gehangen. Dat kreeg meer een grijsgroene kleur dan de kleur van oud koper.

De amoniakdamp schijnt ook op brons te werken maar dat heb ik (nog)  niet geprobeerd. En misschien zijn er meer legeringen waar het bij werkt.

 

 

Sjaak maakt zijn eigen helicoils

Door Sjaak

De draad van een van de gaten in het carter waar het draadeind voor de cilinderkop in komt was voor de helft weg. Daar ik zo weinig mogelijk het materiaal uit het carter wilde weg halen heb ik gekozen om een bus te maken met uitwendig UNF 9/16x12 gangen en inwendig de orginele draad 7/16x14 gangen. Het gat dat je dan moet boren is slechts een paar tienden groter dan de uitwendige maat van de draad die er in zit. Het busje echter wordt dunwandig, de wanddikte is op zijn dunst dus waar de 'uitwendige tand' en een 'inwendig dal' zal ik maar zeggen elkaar snijden.

De draden snijden op de draaibank daar zij absoluut recht moeten zijn anders heb je twee of meer busjes. Het is te doen zo als je ziet maar neem wel een stukje goed staal; ik heb het uit een oude beitel gemaakt (C45).

Je kan ook een helicoil set kopen maar die kost 160 pond en dit vond ik duur zodat ik dit eerst wilde proberen.

Sommige dingen gaan sneller als je ouder wordt

door Ruud 

Vanochtend ervaring opgedaan met het nieuwe kentekenbewijs.  Dat was wel een schok.

Want ging je vroeger met een je stapel velletjes die je overal vandaan had moeten opsnorren (kopie deel 3 als je die nog had of meer recent je overschrijvingsdeel)  naar het postkantoor, om tot de ontdekking te komen dat je het verkeerde legitimatie bewijs had of dat je eerst weer een formulier moest invullen. Je was als jonge motorrijder toch 30 minuten zoet met oa die zure ambtenaar op het postkantoor. Thans fiets je naar de CooP en bij de kassa geef je de hele handel aan de kassa juffrouw inclusief je plastic rijbewijs, ze klopt twee codes in haar machientje en scant je rijbewijs in. Vervolgens pakt ze een blauwe balpen en zet een forse streep over al je kenteken bewijzen met de mededeling: die vervallen allemaal ! Ja heren motorrijders daar gaat uw zorgvuldig bewaarde linnen vodje uit de jaren 50 !
Dan print de CooP mevrouw twee bonnetjes uit: het vrijwarings bewijs en het nieuwe tenaamstellingsverslag (mooi scrabbel woord). Deze laatste gaat gepaard met de mededeling: die moet u goed bewaren, maak maar een copie want die bonnetjes verkleuren in de loop van de tijd. Na het betalen van 9,70 euro kon ik gaan. Verbouwereerd vroeg ik nog waar is het nieuwe plastic kenteken bewijs ?  Oh dat wordt per post opgestuurd.
Het was op mijn leeftijd een korte maar zeer krachtige ervaring: binnen 3 minuten erin en eruit !

plastic ipv linnen

Dat was dan eenmaal Brough Superiour,

anders nog iets  ?

Het vervolg :
De volgende dag viel een RDW envelope door de bus met daarin een brief waarop  het kenteken card zat geplakt.  Normaal gooi je zo'n brief weg echter stond er een nummer van 4 cijfers op en een 4 lege vakjes...
het leek wel een soort loterij. Bleek dat je 4 cijfers van het CooP bonnetje in de 4 lege vakjes moet zetten om zodoende de meld code te krijgen die je nodig hebt bij een volgende overschrijving. Het lijkt wel een soort bingo  !  en het winnende nummer is 97084032 Bingo !!!!

Balansdag

Door John

De gemiddelde DVMAer rijdt op een motor (als ie al rijdt...) die over het asfalt stuitert als een konijn door het weiland. Dat kan verschillende oorzaken hebben; onkunde bij de bestuurder die vrij willekeurig aan alle handeltjes zit, vierkante banden of wielen die niet in balans zijn.

De wielen van onze motoren zijn zwaar en doordat banden en velgen niet overal even zwaar zijn kan het gewicht ongelijk verdeeld zijn. Bij hoge snelheden (65 km/h voor de gemiddelde DVMAer) zorgt dat ongelijk verdeelde gewicht ervoor dat het rond draaiende wiel gaat slingeren in de richting van het overgewicht en dat geeft gestuiter.

Twee sets lagertjes waar de as straks op ligt

Wat doen we daar aan? De gemiddelde DVMAer zet zijn motor na afloop van de rit in de schuur, duwt de vullingen terug in zijn kiezen en vergeet het hele probleem tot bij de volgende rit de 65 km/h weer gehaald wordt.

Het wiel in het apparaat;
plakbandje op lichtste punt, bovenaan dus

De oplossing is echter simpel; balanceren! Wat er op neer komt dat er wat gewicht gehangen wordt op het lichtste punt van het wiel zodat het wiel aan alle kanten even zwaar wordt. Dat kun je soms laten doen bij een motorzaak, ware het niet dat de steekassen voor sommige oude wielen te dun zijn voor het balanceer apparaat en sommige wielen een vaste as hebben en dat past ook niet.

De as op de lagertjes

Dan dus maar zelf doen en niet eens zo moeilijk. Bouw een U-vormige constructie met bovenin een paar heel erg soepel lopende lagers (heel soms werkt het met de wiellagers zelf maar meestal lopen die te zwaar). Daarin leg je het wiel via zijn eigen as. Geef het wiel een slinger en als hij stopt zal dat zijn met het zwaarste punt beneden en het lichtste punt boven. Bevestig wat lood aan het lichtste punt en probeer opnieuw. Verwijder lood of voeg lood toe, net zolang tot het wiel op willekeurige punten stil blijft staan; dan is het wiel in balans en kun je gerust zonder stuiteren gas gaan geven tot verschrikkelijke snelheden.

Balanceren met lood;
zwaar beginnen en steeds een stukje
er af knippen tot het klopt

De gemiddelde DVMAer gaat nooit deze opstelling bouwen maar voor de liefhebber staat hij in mijn schuur.

Het resultaat;
nog wel even aftapen

Tip: benzinefilter

Door Peet,

Leuk klusje voor als het nog te koud is om in je garage te werken.
Dat dacht ik toen de benzinefilters niet meer goed bleken te zijn.
Dus op zoek naar 'benzinegaas'.
Gevonden bij de Metaalwinkel. Hier hebben ze werkelijk alles op het gebied van metaal, maar ja dat zegt de naam al.

Verschillende technieken geprobeerd:
met vlam, met soldeerbout, met vloeimiddel, zonder vloeimiddel, soldeer voor waterleidingen, soldeer voor elektrische verbindingen, soldeer voor zinken dakgoten.
En zo blijf je proberen, maar ja het is toch koud buiten.......

Tip 1
Stukje gaas knippen en rond maken op een flinke kruiskopschroevendraaier gaat verbluffend simpel.
Laat het gaas net overlappen waar je gaat solderen.
Gebruik soldeer dat geschikt is voor printplaten met vloeimiddel erin en gebruik een gewoon soldeerboutje.
Je kunt solderen terwijl het gaas om de schroevendraaier zit, weet niet of het scheelt dat deze verchroomd was.
Voor het kapje: gaas op houten ondergrond, klap met een holpijpje, holle rondje uitknippen, solderen.

Tip 2
Wil je zelf een filter maken zeg het even. Dan neem ik de eerstvolgende rit en stukje gaas voor je mee.
Je moet namelijk bij de Metaalwinkel per onderdeel minimaal voor 5 euro bestellen. Daarna meten ze het fijn ruim voor je af.
Dus ik heb nog gaas voor héél veel filtertjes..........

jammer dat ze in de tank verdwijnen

Tip : Agialube bio cleaner

door Ruud

We kennen het allemaal en we hebben allemaal zo onze manier als er motoren /onderdelen etc schoongemaakt moeten worden:

De een gebruikt benzine , de ander wasbenzine of dieselolie , na een avond van dit spul moet je meestal in de logeerkamer slapen zeker als je met perslucht erbij aan de gang bent geweest. net binnen gekomen is ook  Wibra cleaner ..

Een tijd geleden kreeg ik de tip van de Bio reiniger die milieu technisch wat prettiger is, maar tevens ook mijn leven langer zal rekken (  Thinner is bv vreselijk kanker verwekkend ..)

Ik heb vanmiddag even mijn vettige Solex carburateur met 50 jaar vuil even lekker schoongemaakt.(gisteren twee banjo's over van de matchless op maat gemaakt met een binnen draaibeitel : das even pielen metje  dubbel focus bril en 0 graden ijskoude draaibank...

mooie schone solex carburateur

De bioreiniger die ik gebruik is van het merk Agialube , het lijkt uiterlijk op de licht groene antivries maar is een lekker geconcentreerde zeep. Het is een kwestie van de onderdelen goed inzepen met kwast en evt te poetsen met zo'n groen scotch bright sponsje. Als het je een heel blok hebt gedaan is het daarna een kwestie van onder de kraan houden en de onderdelen blinken je tegemoet . Niks geen lappen met benzine , potjes met residue, en nog maar een keer wasbenzine/benzine of peut erover.

Het vet wordt afgebroken en wordt mooi wit verzeept.  Ik moet wel toegeven dat de dikke bagger uit mijn Heinkel blok wel een verstopping-kje  gaf in mijn 32 mm afvoertje ..

Het spul is niet super goedkoop ( ca 25 euro voor 5 liter)  , maar je doet er erg veel mee.

Meer info : http://www.agialube.nl/showpage.asp?pag_id=710

Distributie :  http://www.agialube.nl/showpage.asp?pag_id=413

details :

AgiaLube Bio Cleaner is een speciale vloeistof voor afbraak van synthetische, dierlijke, plantaardige en minerale oliën en vetten, aromaten en andere koolwaterstoffen. De moleculaire structuur van de vervuiling wordt opengebroken en omgezet in bacterieel afbreekbare massa. Hierdoor wordt de afbraak sterk bevorderd zonder schadelijke reststoffen. Het product is vrij van schadelijke toevoegingen en volledig biologisch afbreekbaar.

Toepassingen

Universele reiniging van tuin- en park machines. Verwijdert olie, vet en groenaanslag van grasmaaier, heggenschaar, kettingzaag, enz. Ook voor alle industriële reinigingsdoeleinden; als (koud)ontvetter, in spoelbak, stoomcleaner, ultrasoon reiniging enz. Zeer geschikt voor het uittrekken van olie en vet uit vloeren, steen en wegdek (calamiteitenbestrijding).

Gebruiksaanwijzing

Product aanbrengen en even in laten werken (1 tot 5 minuten). Daarna met doek of papier opnemen of met water afspoelen. Tast geen lak aan. Agialube Bio Cleaner kan als ontvetter puur gebruikt worden, overige toepassingen eventueel met water verdunnen. Agialube BioCleaner is op waterbasis en dient vorstvrij bewaard te worden.

Verpakkingen

AgiaLube Bio Cleaner is al verkrijgbaar in een handige 650 ml. flacon met trigger.

Overige verpakkingen zijn 5 liter, 25 liter, 60 liter en 200 liter.

Nog een nieuwe rubriek !

Sleutelen en onderhouden van het geliefd schroot door de mannen van staal vereist creativiteit, doorzettings vermogen , inkoop talent en markt kennis !

Met het steeds schaarser worden van recht toe recht aan producten door toenemende milieu eisen moeten wij steeds creatiever worden om de ca 80 jaar geleden ontworpen voertuigen rijdend te houden!

Met de "tip" rubriek willen we elkaar informeren waar je handige spullen kan kopen , of hoe je eea handig kan oplossen.

Tip : schuurpapier tot 2500

door Ruud

Bij het restaureren en onderhouden van ons geliefde blik  heb je behoefte aan een keur van middeltjes  en materialen die het oppervlak de juiste glans/structuur geven.

Na het spuiten en poetsen van mijn Karmann kan ik wel zeggen dat ik enige ervaring heb opgedaan ! Ik snap helemaal waarom in vroeger dagen een Rolls Royce vele malen werd gespoten , geschuurd en gepolitoerd !

Fijn waterproof schuurpapier beginnend bij 600 en oplopend tot 2500 is een vereiste. Tijdens mijn vakanties in Tjechie heb ik menig drogisterij (waar ze ook verf verkopen) leeg gekocht voor 8 ct per velletje , edoch met de Karmann was de voorraad schuurpapier op.

Een "schuur" tocht langs de doe-het-zelf zaken eindigde in een teleurstelling, totdat we voor moeders materiaal voor haar "keramiek" hobby gingen halen bij de Hazelaar in Soest .

Bij de Hazelaar in Soest (in hart van de DVMA) kan je waterproof schuurpapier van 80 tot 2500 kopen voor 0.80 ct per vel !

Trouwens best een leuke winkel om ander gereedschap en materiaal te bekijken als je van handwerk houdt !

adres :
de Hazelaar ART SUPPLIES
Pimpelmees 1
3766 AX Soest
The Netherlands
Tel: 035 6012825
Fax: 035 6018020
www.hazelaar.nl