Eenhoorn treffen

Op zondag 15 april gingen een aantal tDVMA-ers en vrienden van tVDMA-ers naar het Eenhoorn treffen in Driebergen. Wij vertrokken vanuit Groenekan via de "achterdoor "route over Cothen en kwamen via een doorsteek naar Langbroek in Driebergen. Het was koud ! Na een frietje en een plasje gezellig rond gekeken en gekeuveld. Roel Blom liet af en toe de 7R brullen, er stond een fraaie Rudge met een "gladiaal " kop, een AJS Met "bovenliggende "brokkenkasten een een stelletje vooroorlogse Matchen en AJS-en . Dit was goed voor Peter als referentie voor zijn recente aanschaf. Op de terugweg langs de garage van Peet alwaar de AJS 38/18 kritisch bekeken en goedgekeurd werd. De bekende kreten van kan zo lopen en niks aan doen/zo laten waren weer niet van de lucht. Terug ging het via de Griffel voor een lentebokje. Hans had een dubbele vuurdoop, de Speed Twin zou meegaan maar daar was 's morgens een stuk kraan in de tank afgebroken. Weer een goede waarschuwing voor slechte- en dure -  replica rommel.
Dus dan maar mee in de bak van de Big Four van Lex, eerlijk gezegd de eerste zijspan ervaring van mijn leven. Heel leuk.  De 2e vuurdop was van de Griffel naar huis achterop bij Chris op de DKW, ook nog goed te doen.

\

De ES2 trapt naar  Marcel

Oproep voor een leuke rit, gaat de TDVMA mee?

Door Pat;

23 & 24 juni 2012

BERLARE – HOUFFALIZE - BERLARE

Tweedaagse rondrit van ± 650 km

Voor motorfietsen tot 1960

Wie gaan er mee;

Peet, Cris, Piet Hein, Rob, Hans, Marcel, Pat, John

2 Dagen scheuren door het mooie Belgie kan ook als Need for Speed van de DVMA!

De kosten zijn beperkt en een bezemwagen rijdt mee.
Verdeeld over 2 dagen zijn er 2 keer 6 stoppen, moe wordt je er dus niet van. 

Kijk eens op de volgende site;

http://www.bomberlare.be/2012.htm

Inschrijven kan via;

http://www.bomberlare.be/verslag/VET-TOUR-2012-INSCHRIJVING-NEDERLANDS.doc

Foto's op;
http://s599.photobucket.com/albums/tt72/BartSanders_bucket/BOM-Veteranenrit-2010/
Foto's - BOM Veteranentour 2011 (Foto's Geert Huylebroeck)
Foto's - BOM Veteranentour 2011 (Foto's Jie Pie)

En het kost ook niet eens extreem veul;

camping vrij - zat incl ontbijt €6,- de tweedaagse rit plus overnachting en eten € 150,-

Let op er zijn beperkte plekken dus je moet snel beslissen.

Deelnemende motoren gelimiteerd tot 225 motoren.

Zaterdag Incl. lunchpakket, ’s avonds 3-gangendiner incl. dranken tijdens eten en overnachting te Hotel Ol Fosse d’Outh te Houffalize

Zondag Incl. ontbijt, lunchpakket, avondmaal bij aankomst in de Festivalhal te Berlare

Snoepje van de maand April

Door John

Ja heren, doe dat maar eens na met je reflecterende vestje, schoudervullingen en lompe laarzen. Dit is Anny uit Oostenrijk op een Caltorpy in 1935 en ze doet het best goed doet op de brommer.

New Imperial voorvork repareren

Door Sjaak

De voorvork van mijn New Imperial was volkomen weggeroest, alleen de lugs zijn nog te gebruiken. Daarom nieuwe buizen monteren in de oude lugs. Het repareren begint met het verwijderen van de spietjes die moeilijk te vinden zijn, echter zij geven zich bloot waneer je de plaats waar ze ongeveer zitten warm stookt; gauw een center inslaan en uitboren. Echter soms zit het geheel zo vast dat je de pijp moet weg frezen wil je de boel niet kapot maken.

Vervolgens de buizen ovaal maken en hier heb ik een persje voor gemaakt. Daarna de radiussen er in maken. Hiervoor heb ik de pijp gevuld met fijn zand en daarna de pijp aan beide zijden dicht gelast. Aan een zijde een bout monteren die in de pijp draait zodat je het zand goed onder druk kan zetten. Vervolgens warm stoken en langs een mal buigen. Die mal heb ik gemaakt naar een voorbeeld van eenzelfde vork. Steeds passen of het wel goed gaat. Hierboven een foto van oud en nieuw naast elkaar. Hier kan men zien dat de oude buis te veel is doorgezet

Als alles goed in elkaar past het zaakje monteren op de lasmal. Deze mal zorgt ervoor dat alles op zijn plaats blijft bij het solderen. Hard solderen met koper en het resultaat is een nieuwe stevige vork!

Zoek ik alleen nog zo'n bovennokker blokje als hieronder en hij is klaar!

ketting-maten-schakels

Door Ruud,


Afgelopen weken  bezig geweest een nokkenas ketting voor de BlackBomber te scoren....
Ik had ergens gelezen dat het een 219 ketting was , blijken die dingen op karts te zitten, dus dat zou een makkie worden....
Krijg je eerst de vraag wat is nu een schakel ?    mijn beleving van een "schakel"  is de eenheid die repeteert...dus dat worden 2 pennen en 4 plaatjes... nou Kobo in Groningen gebeld voordat ik met een verkeerde ketting kwam . je moet de pennen tellen , dat zijn de schakels ...weer wat geleerd. 
Dus een 219 besteld en geen 219H want die is breder. schakels erbij en maar afwachten .


heerlijk dat bestellen via het web !

Vrijdag een fikse "doos" met de koerier ontvangen , zit een Tsjechische kart ketting  in mooi goud en 128 "schakels"

links een echte 219
 rechts een Honda 219 -0.6 mm

 Tja hij is wel wat dikker en dat past in de kop niet echt lekker , ze hebben natuurlijk een 219 H gestuurd denk je dan nog. Toch maar weer meten met de tabel van Kobo en een copy van een Malaysia chain spec .
Blijkt dat het wel degelijk een 219 is maar die Honda is grrrrrr .6 mm smaller ...

Toch maar weer een originele bestellen ???  want die hebben ze wel liggen bij CMSNL in Almere .







Helemaal aan brokken

Door John

Deze middag werd een mijlpaal bereikt in de revisie van mijn 1931 CS1 Norton. Het blok ligt helemaal uit elkaar! Wat erg weinig moeite kostte. Zo'n bovennokker blok is eigenlijk niet meer dan een Model 18 maar dan met een paar tandwieltjes meer. Verder valt op dat het allemaal erg dik en stevig is. Geen grote rampen; nieuwe klepgeleiders, nieuwe zuiger, lagers en de krukas moet eens goed nagekeken worden, het is allemaal een beetje ranzig met die ouwe olie. Dus nu begint het Grote Bestellen.

Dus vooruitgang! De wielnaven zijn al gedaan en liggen nu in Groningen voor nieuwe spaken en velgen, bij de firma JVD wheels. De heavy duty TT Webb is gereed na nieuwe assen, links, dempers en bussen. Aan het frame mankeert niks. Sjaak heeft de Sturmey Archer bak al gelast.

En dat ondanks de kou is in de schuur. Sommigen zeggen : "Is het koud, eet havermout". Dat helpt niet. Ik raad een thermosfles hete thee en koekjes aan; en een Zibro!

De Zibro

In de keuken...

Door Marcel

Het is mij ook te koud voor de schuur, ik werk in de keuken aan het aanrecht, ook een man is wel eens in de keuken te vinden om zijn kunsten te vertonen.

Voor u gevonden op YouTube

Door Ruud

Rijden gaat effe niet met -15 graden Celcius , de SAE 50 is net bevroren boter, zelfs de 5W45 synth.  was dik in de garage

dus verpozen we ons maar op de PC !